Делаем холодильник димрота - дефлегматор (Страница 4 из 39)

Лучше для этих целей  использовать мелкую соль (выварочную). У неё мелкие, однородные кристаллы, которые не застревают внутри, хорошо высыпаются.
Только надо:
-просушить трубку перед засыпкой,
-прокалить соль на сковородке перед засыпкой,
и не дуть ртом в трубку, иначе в результате соль прилипает к стенкам.
Высыпать соль- слегка постукивая по спирали, поворачивая её, чтобы соль перемещалась из внутренних витков наружу.
Если уже заливали внутрь воду, то извлечь удастся (или не удастся) только длительным вымачиванием в горячей воде с периодическим сливом рассола.
Использовал соль при намотке двухрядного димрота.

Соль была мелкой, трубка просушена, 4 кгс/см2 наддувал.

В автомагазинах 6-ка медная для тормозных систем, наматывается  без проблем без всякой набивки, а вообще не вижу проблем заморозить в холодильнике бухточку 6-ки с водой, деды(по их рассказам) зимой (в холодильник не влезала наверное) гнули полдюймовую и трёхчетвертную трубу, но некоторые наверное мазохисты, им бы с солью повозиться, или сам повозился, пусть другие тоже.

Никакой возни с солью не было-вся высыпалась на раз, спешить только не надо. Давно испытанная технология.

Вроде когда-то речь была про использование песка в трубках малого диаметра.
В этом полностью согласен - чревато затыком без вариантов выхода.

Мож так...

Несколько лет назад отдал на ТВЧ деталь из 45 стали, закалить, в результате, за свои деньги получил совершенно сырую деталь с рассказом, что это сталь не 45, и её невозможно закалить, вежливо попросил провести процесс в моём присутствии. Наблюдаю интересную картину, от закалочной ванны до печи, метров 10-12, и пока термист гусиным шагом преодолевал это расстояние, деталь теряла градусов 150-200, громко, с весёлым матом попросил его шевелить булками, и о чудо, мы добились отличного результата. В ситуации с трубкой вижу несколько вариантов решения проблемы : 1)Трубку наливать полной, глушить, замораживать желательно подольше (кинул на ночь, утром намотал), наматывать на холодную деталь (можно тоже охладить), мотать в перчатках(у меди большая теплоёмкость), шевелить булками.   2) Переехать поближе к вечной мерзлоте, заморозить на ночь руки в холодильнике, для лучшего охлаждения 3) Не покупать это фуфло со стенкой ниже 0,75 мм (наверное самый правильный), уже писал, в автомагазинах для тормозных систем бывают в продаже бухты 6-ки, с нормальной стенкой.

Винт M5 вкрутить на фум-ленте или герметике, закрутить пассатижами край трубки как жопку тюбика с зубной пастой. А кстати, почему пайку не предлагать? Тот же винт и трубку облудить "на сухую", потом винт ввернуть в трубку и горелкой - олово должно "поплыть", ну уж с самого торца-то точно?

Обосновано возражу. Пайка одного конца, пока трубка сухая - плевое дело, но попробуйте запаять второй конец когда лед уже внутри, он у вас успешно закипит пуская пар мешая пайке и даже если допаяете, внутри будет воздушный пузырь а воздух сжимаемый. В процессе намотки в тепле вода внутри растает, воздух сожмется, трубка станет плющится. И какой тогда толк от наполнителя?
Герметик, затычки, сплющивание трубки, все это будет выдавлено водой при намотке - уже пробовал.
Вот поэтому соль в тепле, вода на морозе. Мое мнение.

Эпоксидка да?  однако..  .  Чтож, можно и поизвращаться.
Да и вопрос то в основном не в том как герметичнее заткнуть, а в том чтобы во время намотки лед внутри оставался льдом иначе смысл морозить трубку, залейте воды, заткните концы... Не поэтому ли valerij.taktajkin
Ваши деды это делали зимой?