Моя доработка крана отбора (Страница 1 из 2)

У меня такие же краны и та же проблема - недостаточная плавность регулировки. Точить полностью новые штоки немного лень. Вот рассматриваю вариант доработки существующих штоков. Там вроде бы после резьбы еще длины хватает. Наверное, можно аккуратно проточить конус на меньший угол, чуть его укоротить и оно получится? Пусть себе ржавеет потихоньку, лет на 20 хватит.

Alex.bcn, тоже недавно сталкнулся с такой проблемой, перестал перекрывать. Наверное куплю кран-буксу, и переделаю под игольчатый. Тот почти два года живет. Где то выкладывал переделку...

...и далее. Поражаюсь, всё что далее пишет, как говорит сам автор - "гуманитарий". РЕСПЕКТ! Я как токарь 6 разряда уважаю такие подробности в правильном изложении.
Если по делу, то... На таком крен невозможно добиться тонкой регулировки из-за малого рабочего хода регулировочной иглы! Не заморачивайтесь. Купите обычный игольчатый кран. Всё дело в том, что у него подача сделана не сбоку иглы, а снизу и канал перекрываемый иглой удлинен. Смотри фото различий.
Кран Лермонтовского в разрезе

игольчатый кран, обратите внимание на прилив внизу

Чем больше этот прилив отмеченный красной стрелкой и соответственно длина канала и меньше угол иглы, тем плавнее будет регулировка крана

Это сделано для того, чтобы увеличить длину канала который будет запираться иглой с малой конусностью.
В качестве примера могу привести мотоциклетный карбюратор. Думаю что многие видели какой длины там игла регулирующая подачу топлива. Её длина достигает 40-60мм с конусностью в 0.5-1.5 градуса. Для наших нужд это конечно перебор, но смысл плавной регулировки именно такой.

Можно. Я несколько раз перетачивал. Первый раз оказалось, что шток упирался в корпус и мне пришлось напильником по месту во время стабилизации колонны укорачивать. Потом я отторцевал шток на токарном станке и чуть переточил конус (за счет резьбы). Ну в общем...

ГорыныЧ,
Там скорее проблема в шаге резьбы. А для того, что бы переточить резьбу на шаг 0,5 мм., придется новый корпус делать.
Угол конуса можно и в 2 градуса сделать. Для регулировки отбора его вполне хватит. Для воды и имеющегося крана с 30 градусами хватало.

Piper,
Чет я в нашей местности не видел такие краны по цене меньше 200 рублей. А то с китаем не связывался бы.

valera, даже я через них заказывал - приятный сервис...

С ценой согласен, а вот качество - ? Наверно мне такие попались (взял пару, оба потекли), может его надо эксплуатировать в горизонтальном состоянии, как на фото у ГорыныЧ? Тогда жидкость в кране не поднимется выше резьбы, тк слив ниже ее уровня.
А так - вентиль очень легко вращается в резьбе, один сальник-колечко, в гайке нет уплотнителя. Что в нем можно переделать? Только сальник - подобрать с чуть бОльшим внешним диаметром. Но это временное решение проблемы.

Да лаааднааа При латунном-то корпусе??? Старую резьбу высверливаем, втулку впаиваем и резьбу режем М6х0.5 Игольчатый кран с очень плавной регулировкой

Я вообще без токарно-винторезного обошёлся, только "шурик" и напильник . А при наличии токарника бы - ухххх!!! Но - никс нема .

Ну переделать-то можно всё . Смотрим ссылку выше.

Главная проблема во всей этой истории - соосность нового седла и вставки в корпус. Я когда коНьцепцию отрабатывал несколько раз переделывал .... Но при наличии токарника можно для фубаговских кранов точить вставку уже с седлом т.е. одной деталью. Тогда можно будет ставить эту вставку в любой фубаговский кран. Вот это будет отличный апгрейд-кит. Жаль только, что экономический смысл будет если только на автомате с ЧПУ точить - тысячами . Только никому они в таком количестве не нужны.

Вариантов много, согласен. Но если делать монолитную вставку, то подойдёт к любому крану - вот тогда такая "хахаряшка" (с) может определённый процент участников заинтересовать - в виде готового изделия. А так к моей переделке парни весьма холодно отнеслись - лютый хэндмэйд, как ни крути.

Artem.SHitov,
Да не, вроде пока ничего не нужно.
А в каких числах?
И где конкретно?

SLOG, у меня всеинструменты точно ближе к дому )

8 июля 19.00- аэропорт КМВ, до утра- Пятигорск, потом, предположительно, Архыз, обратно 22-го.