Автономное охлаждение (Страница 8 из 9)

Вот схематично..

Мембранный насос как на углевалках используют, 12ти вольтовый. Я его включил на 5 вольт, а то сильно резвый.

Есть мысли заменить антифриз на спирт..

Зимой остывает скорее - вентиляторы в морозы еле крутятся.
Летом нагревается до определенной температуры (смотря какая жара за бортом), потом держится стабильно.
Правда, пока температура антифриза не стабилизируется (~20-30 минут), приходится балансировать температуру на выходе с дефлегматора.

Не очень эстетично пока оформлено. Собирал чтоб скорей запустить колонну, но так уже пол года руки не доходят привести в надлежащий вид 
Но сфотаю. Только у меня проблема с прикручиванием изображений.

Ох фото не хватает... Интересная идея. Спасибо.
Не критикую. Просто наблюдениями делюсь. Два контура в системе. Дефлегматора и холодильника. Третий контур - охлаждение антифриза в канистре.
Последние две  перегонки испытал систему. Китайский насосик 12 вольт ( запитывал 5 В от БП), 18 литровое ведро вода с улицы 12 градусов. Забор воды из ведра, насос прогоняет через холодильник и возвращает в ведро. Вода в ведре за 10 часов нагрелась до 23 градусов. Отобрал пол ведра, добавил холодной и ещё пять часов гонял. Перед этим и перегонками была настроечная перегонка, подключил насос   проследил, чтобы вода пошла по контуру и опустил конец выходной в ведро. Видимо воздух не до конца вытравил, насос не качал. Отобрал головы, 2,5 литра и обнаружил , что насос не качает, вода прохладная. Спирт  градусов 25. Не критичен контур холодильника.
Поэтому, уважаемый рерре твою систему можно  значительно упростить.

А вот контур дефлегматора - это безопасность всего процесса работы РК.
Вот тут очень важны показания.
Какой выход температуры с дефлегматора?
Какая средняя температура антифриза в баке?
Какой температуры антифриз подаётся в радиатор и какой выходит после радиатора?

Фото важно, чтобы увидеть размеры и прикинуть каждому свою конструкцию, заинтересовавшемуся твоей идеей.
Очень интересны показания. Подскажи.

А если насосик подобрать, поставить в разрез спускаемого шланга,... чтобы создавал минимальное давление, достаточное для охлаждения димрота...
Вот идея реорре порождает другую...

Рерре, фото характеристики , или ссылка где посмотреть что за зверь. До сегодняшнего дня с малютками на 12 вольт не сталкивался.

Какая важная инфа и объяснение почему именно так происходит, Скорость потока...
А упростить я предлагал не этот контур, а ответвление на охлаждение доохладителя.
Тебе рерре спасибо за идею. У тебя готовая и проверенная конструкция. А вот кто будет повторять, для тех эта идея.

Опять ВЕЛИКОЛЕПНАЯ идея. Сам маюсь при перезарядке, а тут всё так просто.

А как идея на улицу, затенить и поставить капельницу в жаркое время перед вентилятором. Испарение воды позволит даже в жару интенсивней охлаждать антифриз.

Радиатор от чего, два вентилятора родных?

Маленький насос через дефлегматор прокачивает, скажем 2 литра в минуту. Большой насос, циркуляционный, прокачивает не менее чем в 10 раз больше и с большей скоростью потока.
Где КПД больше? Задача со многими неизвестными. Проще проверить экспериментально.
Похоже peppe  уже определился.

От Тойота Виш.

Так и было, но но какой-то причине не получалось полностью воздух выгнать. Было принято решение о втором насосе.
И сейчас горячая снизу вверх по радиатору течёт, нарисовал на схеме не правильно. 

Да. +/- такой же.

Установил причину плохой прокачки - был подсос воздуха через пиптик расширительного бачка на радиаторе! Вчера заглушил и охлаждаться вроде стало лучше. Поанализирую температуры и режимы, отпишусь.